Wenn Du öfter mit Deinem Fahrrad unterwegs bist, dann hast Du mit Sicherheit auch schon mal Bekanntschaft mit einem platten Reifen gemacht. Für diesen Fall hast Du natürlich immer einen Ersatzschlauch und Reifenheber dabei.
Doch ist der neue Reifen aufgezogen, stellt sich die Frage, wie Du möglichst schnell wieder Luft hineinbekommst. Mit einer Mini-Handpumpe ist man doch eine ganze Zeit beschäftigt und das Pumpen ist mühselig und auf Dauer anstrengend. Eine CO2-Pumpe pumpt Deinen Reifen hingegen in Sekundenschnelle auf und Du kannst nach einer Reifenpanne schnell wieder zurück auf die Straße.
In diesem Beitrag haben wir daher die wichtigsten Kaufkriterien für diese Notfall-Reifenfüller gesammelt und widmen uns außerdem aktuellen CO2-Fahrradpumpen-Tests.
Unsere Favoriten
Die beste CO2-Fahrradpumpe mit Manometer: TOPEAK Airbooster G2*„Die perfekte Lösung für alle, die auch bei ihrer CO2-Fahrradpumpe nicht auf eine Druckanzeige verzichten wollen.“
Die kompakteste CO2-Fahrradpumpe für Minimalisten: TOPEAK Micro AirBooster*
„Eine der kleinsten CO2-Pumpen auf dem Markt, die trotzdem keine Abstriche hinsichtlich Funktionalität und guter Handhabung macht.“
Das beste CO2-Fahrradpumpen-Set für TriathletInnen: TOPEAK AirBooster Race Pod X*
„Der optimale Begleiter für SportlerInnen, wenn jede Sekunde beim Reifenwechsel zählt.“
Die beste CO2-Fahrradpumpe für alle Ventilarten: SKS GERMANY Airchamp Pro CO2*
„Mit dem Alleskönner unter den CO2-Pumpen bist Du für jede Eventualität gerüstet.“
Die beste CO2-Fahrradpumpe mit Hebel zur Druckregulierung: PRO BIKE TOOL Fahrradpumpe CO2*
„Eine kompakte CO2-Kartuschenpumpe, die Deinen Reifen schnell und effizient mit Kohlendioxid füllt.“
Die beste CO2-Fahrradpumpe mit Rädchen zur Druckregulierung: LEZYNE Control Drive CO2 Inflator*
„Diese CO2-Pumpe ermöglicht die genaue Kontrolle des CO2-Flusses dank präzisen Drehrädchen.“
Die beste CO2-Kombipumpe mit zusätzlicher Handpumpenfunktion: SKS GERMANY Airboy CO2*
„Eine flexibel einsetzbare Hybridpumpe für alle, die gerne auf Nummer sicher gehen.“
Inhaltsverzeichnis
Das Wichtigste in Kürze
- CO2-Fahrradpumpen bringen Deinen Reifen unterwegs in Windeseile auf den richtigen Druck, um nach einer Panne schnellstmöglich wieder im Sattel zu sitzen.
- Ein unter Druck stehender Behälter gefüllt mit Kohlendioxid wird dabei von einem kleinen Dorn im Pumpenkopf angestochen und das Gas entweicht unter Entstehung von Kälte in den Reifen.
- Eine CO2-Pumpe spart einem gegenüber einer gewöhnlichen Mini-Handpumpe bei richtiger Handhabung eine Menge Zeit und Arbeit.
- Die Handhabung unterscheidet sich von Modell zu Modell und bedarf dementsprechend ein wenig Übung. Mit unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung geben wir Dir alle Tipps mit, die Du für den richtigen Umgang Deiner Pumpe benötigst!
- Wer auf Nummer sicher gehen will, nimmt mehrere Kartuschen auf seine Touren mit oder entscheidet sich für eine Kombipumpe, die man mit CO2-Kartuschen oder von Hand betreiben kann.
Die besten CO2-Fahrradpumpen: Favoriten der Redaktion
In diesem Kapitel stellen wir Dir unsere Favoriten in den verschiedenen Kategorien für unterschiedliche Einsatzzwecke und Bedürfnisse vor.
Die beste CO2-Fahrradpumpe mit Manometer: TOPEAK Airbooster G2
- Der erste Co2-Luftpumpe mit Reifenanzeige der Welt bietet Reifenfüllungen und Reifendruckmessung.
- Der abgewinkelte Kopf passt auf Presta- und Schrader-Ventile und eine spezielle Funktion ermöglicht es dem...
- Doppeltes Design ermöglicht die Lagerung der Patrone. Kohlenstoffkartuschen nicht im Lieferumfang enthalten.
Was uns gefällt:
- leicht abzulesendes Manometer für die genaue Regulierung des Luftdrucks (bis 11 Bar)
- mit Presta- und Schrader-Ventilen kompatibel
- ohne Kartusche als Druckluftprüfer verwendbar
- beidseitiges Design zur Aufbewahrung einer ungeöffneten Kartusche
- die integrierte Schutzkappe schützt das Ventil des Pumpenkopfs vor Verunreinigung
Was uns nicht gefällt:
- nur für Kartuschen mit Gewinde geeignet
- Auslieferung ohne CO2-Kartusche
- Silikonschutzhülle für die Kartusche nicht im Lieferumfang enthalten
Redaktionelle Einschätzung
Der Airbooster G2 von Topeak ist eine CO2-Pumpe mit großen Manometer, von dem sich der Druck beim Befüllen der Reifen sehr gut ablesen lässt. So brauchst Du nie Angst davor zu haben, zu viel oder zu wenig Kohlendioxid in Deinen neuen Reifen zu füllen. Der Füllvorgang selbst lässt sich über ein Push-Ventil durch leichten Aufsetzdruck ganz einfach regulieren.
Die CO2-Pumpe mit Manometer kannst Du sowohl für Reifen mit französischem Ventil (Presta) als auch für Autoventile (Schrader) nutzen. Besonders praktisch ist, dass Du das Manometer an der Pumpe auch ohne Kartusche zum Überprüfen Deines Reifendrucks nutzen kannst.
Dank des cleveren Designs, kannst Du auf der Ventilseite des Pumpenkopfes eine ungeöffnete Kartusche mit Gewinde (leider nicht im Lieferumfang enthalten) einfach und sicher zum Transport einschrauben, damit Du sie jederzeit griffbereit hast.
Alles in allem ist der Topeak Airbooster G2 die perfekte CO2-Kartuschenpumpe mit Manometer für all diejenigen, die es bei ihrem Reifendruck genau nehmen und auch bei einem Notfall Reifenfüller nicht auf eine Druckanzeige verzichten wollen. Wir empfehlen Dir, einen passenden Silikonschutz zu den Kartuschen zum Schutz Deiner Finger vor der entstehenden Kälte bei Befüllung zu besorgen.
Die kompakteste CO2-Fahrradpumpe für Minimalisten: TOPEAK Micro AirBooster
- Kleiner und leichter geht‘s nicht
- Der aus einem Aluminium-Block gefräste Micro-CO2-Ventilaufsatz ist einfach zu bedienen
- Eine Seite zum Aufbewahren, die andere Seite Zum Befüllen drücken
Was uns gefällt:
- extrem kompaktes und minimalistisches Design
- einfach für den Transport zu verstauen
- geringes Gewicht dank des kleinen Pumpenkopfs aus CNC-gefrästen Aluminium
- 16 g Kartusche und Silikonschutzhülle im Lieferumfang enthalten
- mit Presta- und Schrader-Ventilen kompatibel
Was uns nicht gefällt:
- nur für Kartuschen mit Gewinde geeignet
Redaktionelle Einschätzung
Durch das geringe Gewicht und kompakte Design ist diese CO2-Pumpe der ideale Begleiter für RennradfahrerInnen. Der Micro AirBooster findet in jeder Trikottasche Platz und ist zudem sehr leicht und schnell zu bedienen.
Zum Befüllen des Reifens einfach eine Kartusche mit Gewinde in den kleinen Pumpenkopf schrauben und die Pumpe auf das geöffnete Ventil des Reifens drücken. Schon strömt das Kohlendioxid in den Reifen. Ist der gewünschte Druck erreicht, die Pumpe einfach wieder vom Ventil lösen – fertig!
Der Pumpenkopf wurde aus einem hochwertigen Aluminium-Block mithilfe einer CNC-Fräse gefertigt und verspricht langanhaltende Stabilität und Robustheit. Er passt auf französische Ventile (Presta) und Autoventile (Schrader).
Zum Schutz vor der Kälte beim Befüllen des Reifens ist eine Silikonschutzhülle neben einer 16g CO2-Kartusche bereits im Lieferumfang enthalten. Wer es also gerne möglichst kompakt und einfach haben möchte, ist mit diesem Modell der Marke Topeak gut beraten.
Das beste CO2-Fahrradpumpen-Set für Triathleten: TOPEAK AirBooster Race Pod X
- Passend für Presta- & Schrader-Ventile mit integrierter Schutzkappe
- Zum Befüllen drücken
- 2x 16 g CO₂–Gewindekartuschen inklusive
Was uns gefällt:
- praktisches Set, ideal für schnelles Aufpumpen im Triathlon-Wettkampf oder Training
- großzügiger Lieferumfang enthält einen AirBooster CO2-Inflator, zwei 16 g CO2-Kartuschen, zwei Reifenheber und ein Befestigungskit
- Halterung mit Klettverschluss für runde und Aero-Sattelstützen
- Pumpenkopf passt auf Presta- und Schrader-Ventile
- die Gummikappe am Pumpenkopf schützt die Öffnung vor Schmutz und Deine Hand vor der Kälte beim Füllvorgang
Was uns nicht gefällt:
- nur für Kartuschen mit Gewinde geeignet
Redaktionelle Einschätzung
Mit dem Topeak AirBooster Race Pod X hast Du alles, was Du für einen blitzschnellen Reifenwechsel benötigst immer griffbereit hinter Deinem Sattel. Daher ist dieses CO2-Pumpenset perfekt für TriathletInnen, für die jede Sekunde zählt.
Das Befestigungskit lässt sich ganz einfach mit einem Klettverschluss an der Sattelstütze befestigen und bietet dabei Platz für die AirBooster CO2-Pumpe inklusive zwei Kartuschen, zwei Reifenhebern (alles im Lieferumfang enthalten) und kann zusätzlich bei Bedarf auch noch einen Ersatzschlauch sicher transportieren.
Das Beste an der Halterung ist aber, dass sie an jede Art von Rahmenrohr passt. Ganz egal, ob rund oder aerodynamisch geformt, wie bei vielen modernen Triathlon-Rahmen aus Carbon. Mit der Halterung am Sattelrohr hast Du alles immer an einem Ort kompakt verstaut, ohne dass es die Aerodynamik beeinträchtigt.
Der Pumpenkopf ist aus CNC-gefrästen Aluminium und passt nicht nur auf französische Ventile (Presta), sondern lässt sich mithilfe eines kleinen Rädchens auch auf Autoventile (Schrader) schrauben. Die Dosierung erfolgt über ein effektives Push-Ventil-System.
Die beste CO2-Fahrradpumpe für alle Ventilarten: SKS GERMANY Airchamp Pro CO2
- CO2-Fahrradpumpe für alle Ventilarten: Die SKS GERMANY AIRCHAMP PRO CO2 Kartuschenpumpe mit reversiblem...
- Der Champion unter den Kartuschenpumpen besticht durch die leichte Einhandbedienung und gute Dosierbarkeit,...
- Die Luftpumpe eignet sich für 16g CO2-Kartuschen mit und ohne Gewinde: Die 16g CO2-Kartusche ist, neben der...
Was uns gefällt:
- dank reversiblen Ventileinsatz mit allen Ventilarten kompatibel (Presta, Schrader, Dunlop)
- geeignet für Kartuschen mit und ohne Gewinde
- Betätigungssperre verhindert ein ungewolltes Auslösen
- Lieferumfang enthält neben der Pumpe auch eine 16 g CO2-Kartusche sowie eine Cliphalterung zur Montage am Flaschenhalter
- Griffstück hält die Kartusche beim Füllvorgang in Position, schützt Deine Hand beim Befüllen vor Kälte und dient ansonsten als Aufbewahrungsbehälter für 16 g Kartuschen
Was uns nicht gefällt:
- Kunststoffhülle bietet nur Platz für 16g CO2-Patronen
Redaktionelle Einschätzung
Die Airchamp Pro ist der absolute Allrounder unter den CO2-Pumpen und bietet mit dem reversiblen Ventileinsatz die Möglichkeit, Reifen mit Ventilen aller Art (AV, SV und DV) zu füllen. Außerdem kannst Du sowohl 16g CO2-Kartuschen mit und ohne Gewinde verwenden.
Wenn Du also häufig mit verschiedenen Rädern unterwegs bist, brauchst Du Dir mit der Airchamp Pro von SKS keine Sorgen mehr zu machen, ob die Pumpe auf das jeweilige Ventil Deines Rennrads, MTB’s oder Trekking-Rads passt.
Allerdings ist die Airchamp Pro nur für die Verwendung von 16 g Kartuschen vorgesehen. Schaue also vorher in der Tabelle unten nach, ob 16g für Deine Reifen ausreichen. Bei großen Reifen können 16 g nämlich unter Umständen nicht ausreichen, um den Reifen auf einen angemessenen Druck zu bekommen. In jedem Fall solltest Du am besten gleich mehrere CO2-Patronen auf Deine Radtouren mitnehmen.
Die Pumpe ist leicht mit einer Hand zu bedienen und verfügt über eine Betätigungssperre, die das ungewollte Auslösen der Pumpe verhindert. Mithilfe der Cliphalterung (im Lieferumfang enthalten) kann die Airchamp Pro sicher unter dem Flaschenhalter montiert werden.
Die beste CO2-Fahrradpumpe mit Hebel zur Druckregulierung: PRO BIKE TOOL Fahrradpumpe CO2
- Blitzschnell und verlässlich - Schluss mit anstrengendem, manuellen Pumpen! Dank des "1-Turn Valve" Systems...
- Klein, kompakt und federleicht - Immer mit dabei ohne schwer ins Gewicht zu fallen. Lesen Sie die begeisternden...
- Sichere, dichte Verbindung - Der Kopf der Kartuschenpumpe passt nahtlos auf jede Größe von CO2 Kartuschen mit...
Was uns gefällt:
- Kontrollhebel sorgt für optimale Kontrolle des ausströmenden Kohlendioxids
- kleine, kompakte Form, die in jede Sattel- oder Radtrikottasche passt
- passend für Presta und Schrader Ventile
- Gummi EVA-Schaumhülle für 16g Patronen im Lieferumfang enthalten
- in verschiedenen Farben erhältlich
Was uns nicht gefällt:
- CO2-Kartusche gehört nicht zum Lieferumfang
- Funktioniert nur mit Gewindepatronen
- aufgrund des Schraubmechanismus nicht für Reifen mit Ventilverlängerung geeignet
Redaktionelle Einschätzung
Pro Bike Tool hat mit ihrem CO2-Inflator ein Werkzeug geschaffen, das ein schnelles und verlässliches Auffüllen Deiner Reifen mit Kohlenstoffdioxid garantiert.
Der Kopf aus hochwertigen, CNC-gefrästen Aluminium wird bei diesem Modell nicht auf das Ventil gedrückt, sondern geschraubt. Dadurch wird das Ventil auf der einen Seite extrem dicht verschlossen, und verhindert so, dass Gas am Ventil vorbeiströmt.
Auf der anderen Seite kann sind diese CO2-Pumpe nicht mit Reifen kompatibel, die über eine Ventilverlängerung und damit über kein Gewinde an der Oberseite verfügen. Außerdem kann es bei Presta-Ventilen mit abnehmbarem Kern passieren, dass man diesen beim abschrauben der Pumpe mit aus dem Ventilstamm des Reifens zieht, wenn man den Pumpenkopf zuvor zu weit auf das Ventil gedreht hat.
Der Füllvorgang an sich ist dank des Auslösehebels aber kinderleicht und der CO2-Fluss lässt sich wunderbar regeln. Unser Fazit: Ein kompaktes Tool, das mit ein wenig Übung im Umgang zu Deinem zuverlässigen und treuen Begleiter auf sämtlichen Radtouren wird.
Die beste CO2-Fahrradpumpe mit Rädchen zur Druckregulierung: LEZYNE Control Drive CO2 Inflator
- Der Doppel-Ventil Kopf ist kompatibel mit Presta und Schrader Ventilen
Was uns gefällt:
- einfache Druckregulierung mithilfe des kleinen Rädchens am Pumpenkopf
- Auslieferung inkl. 16g CO2-Kartusche und Neoprenhülle zum Schutz der Hände vor Kälte während des Füllvorgangs
- mit Presta- und Schrader-Ventilen kompatibel
- hochwertiger Pumpenkopf aus CNC-gefrästen Aluminium
- in verschiedenen Farben erhältlich
Was uns nicht gefällt:
- nur mit CO2-Kartuschen mit Gewinde kompatibel
Redaktionelle Einschätzung
Der Lezyne Control Drive CO2 ermöglicht ein schnelles und präzises Aufpumpen von Reifen mit französischen Ventilen (Presta) oder Autoventilen (Schrader). In den Pumpenkopf passen alle CO2-Kartuschen in jeder Größe, die über ein passendes Gewinde verfügen.
Das absolute Highlight ist das Rädchen am Pumpenkopf, mit dem man die Menge an CO2, die in den Reifen strömt, punktgenau regeln kann. Auf dem Rädchen ist dazu eine kleine Grafik angebracht, welche die Richtung zum Öffnen und Verschließen des Auslassventils anzeigt.
Beim Befüllen des Reifens schützt die mitgelieferte Neoprenhülle Deine Hand vor der entstehenden Kälte an der Kartusche. Eine 16 g CO2-Patrone ist ebenfalls bereits im Lieferumfang enthalten.
Die große Auswahl an verschiedenen Kartuschengrößen für dieses Modell und der stabile und hochwertige Pumpenkopf aus CNC-gefrästen Aluminium machen diese CO2-Kartuschenpumpe zu einem zuverlässigen Begleiter, egal mit welchen Reifen Du unterwegs bist.
Die beste CO2-Kombipumpe mit zusätzlicher Handpumpenfunktion: SKS GERMANY Airboy CO2
Was uns gefällt:
- innovatives 2-in-1-Design verbindet die Vorzüge einer CO2-Kartuschenpumpe mit der Verlässlichkeit einer Mini-Handpumpe in einem kompakten Gehäuse
- leichte Bedienung und gute Dosierbarkeit dank Drehrädchen
- auch ohne CO2-Kartusche eine solide Minipumpe, mit der Du den Reifen zur Not auch von Hand voll bekommst
- für alle Ventilarten geeignet
- Lieferumfang enthält zusätzlich eine Halterung zur Befestigung unter dem Flaschenhalter
Was uns nicht gefällt:
- nur mit Gewindekartuschen kompatibel
Redaktionelle Einschätzung
Der Airboy CO2 bietet das Beste aus zwei Welten: die rasante Befüllung Deines Reifens mithilfe der CO2-Kartusche und das theoretisch unerschöpfliche Volumen einer herkömmlichen Handpumpe.
Mit dieser kompakten Mini-Pumpe kannst Du Deiner nächsten Panne ganz entspannt entgegensehen. Für die Erstversorgung kannst Du eine Kartusche beliebiger Größe mit Gewinde in die Pumpe schrauben und Reifen mit jeder Ventilart in Sekundenschnelle wieder auf den richtigen Druck bringen.
Für die Regulierung des Drucks sorgt ein Drehrädchen an der Oberseite des Pumpenkopfes. Zusätzlich verhindert die sichere Bauweise ein ungewolltes Auslösen der Pumpe mit eingeschraubter Kartusche.
Sollte dabei dennoch etwas schiefgehen oder wirst Du auf Deiner Tour unglücklicherweise von einer zweiten Reifenpanne heimgesucht, bist Du dank der Handpumpenfunktion trotzdem nicht aufgeschmissen und kannst Deinen Reifen immerhin noch auf ca. 5 Bar von Hand bringen.
Eine CO2-Pumpe, die Dich nie im Stich lässt, auch wenn Du schon alle Deine Kartuschen aufgebraucht hast. Aus unserer Sicht die ultimative Lösung für alle Sicherheitsfanatiker, die immer auf alles vorbereitet sein wollen.
Kaufratgeber für CO2-Fahrradpumpen
In diesem Kaufratgeber erfährst Du alles, was es beim Kauf einer CO2-Pumpe für Dein Fahrrad zu beachten gilt.
Was ist eine CO2-Fahrradpumpe?
Eine CO2-Fahrradpumpe (engl.: CO2-inflator) ist ein praktisches Fahrradwerkzeug, um Deinen Reifen im Notfall schnell aufzupumpen. Sie besteht grundsätzlich aus zwei Komponenten: Einer Kartusche aus Metall, die mit Kohlenstoffdioxid (CO2) gefüllt ist und einem Pumpenkopf, in den man die Kartusche dreht oder steckt.
Um den Fahrradreifen aufzupumpen, wird der Kopf der Pumpe wie bei einer gewöhnlichen Standpumpe einfach am Ventil des Reifens befestigt. Der Pumpenkopf besitzt an der Unterseite einen Pin, der die Kartusche beim Einführen durchsticht, sodass das CO2 in den Reifen entweichen kann.
Welche Alternativen gibt es zu CO2-Fahrradpumpen?
Allgemein gibt es mehrere Möglichkeiten einen Fahrradreifen mit Luft zu befüllen. Zu Hause kannst Du beispielsweise eine Standpumpe, einen Kompressor oder eine elektrische Fahrradpumpe nutzen. Verfügt Dein Reifen über ein Autoventil, kannst Du Dein Fahrrad zudem an einer Tankstelle aufpumpen.
Wenn Du unterwegs bist, ist die einzige Alternative zu einer CO2-Pumpe eine manuelle Mini-Pumpe. Diese beiden Pumpenarten haben wir für Dich im nächsten Kapitel miteinander verglichen.
Gegenüber einer gewöhnlichen Mini-Handpumpe bietet die CO2-Fahradpumpe nämlich einige Vorteile. Es gibt aber auch Dinge, die Du bei der Verwendung einer Fahrradpumpe mit CO2-Kartusche unbedingt beachten solltest.
Welche Vor- und Nachteile haben die verschiedenen Pumpenarten?
Die nachfolgende Tabelle soll Dir einen Überblick über Vor- und Nachteile der verschiedenen Pumpenarten geben. Mithilfe dieser Tabelle und dem nächsten Kapitel kannst Du herausfinden, ob die Anschaffung einer CO2-Fahrradpumpe für Dich infrage kommt.
| Pumpenart | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|
| CO2-Fahrradpumpe | klein und kompakt (einfache Befestigung am Rad und leicht zu transportieren) leichter als Handpumpen Füllvorgang schnell und mit wenig körperlicher Anstrengung verbunden auch für Tubeless-Reifen geeignet |
Handhabung bedarf etwas Übung begrenztes Volumen (je nach Größe der Kartusche) Kartuschen können nicht wieder befüllt werden (nicht so umweltfreundlich) |
| Mini-Handpumpe | unbegrenztes Volumen einfache Handhabung ökologisch nachhaltig |
etwas größer (Befestigung und Transport etwas schwieriger) schwerer als CO2-Kartuschenpumpen Pumpvorgang langsamer und anstrengend ungeeignet für Tubeless-Reifen Gefahr das Ventil beim Pumpen zu beschädigen |
Für wen sind CO2-Fahrradpumpen geeignet?
Fahrradpumpen mit CO2-Kartusche sind primär für alle Radfahrer geeignet, die nach einer Panne an ihren Reifen möglichst schnell wieder auf dem Sattel sitzen wollen. Damit sind aber nicht nur Profis oder Amateure gemeint, die an Wettkämpfen teilnehmen.
Wenn Du regelmäßig mit Deinem Rad fährst und Dir ein Reifenwechsel leicht von der Hand geht, kann Dir eine CO2-Pumpe im Falle eines Plattfußes nicht nur wertvolle Zeit, sondern bei richtiger Handhabung auch eine Menge Frust und Ärger ersparen.
Dabei ist es egal, ob Du mit Rennrad, Mountainbike oder Trekkingrad etc. unterwegs bist. Die Kartuschen gibt es in verschiedenen Größen für unterschiedliche Reifen und auch die Pumpenköpfe sind für verschiedene Ventile erhältlich, sodass jeder Radfahrertyp fündig wird.
Lediglich für Anfänger sind CO2-Radpumpen nicht zu empfehlen, da sie ein gewisses Geschick und Kenntnisse im Bereich Radreparatur voraussetzen. Wenn Du also nicht weißt, wie Du die Reifen an Deinem Rad wechselst, wird Dir eine CO2-Pumpe im Falle einer Reifenpanne auch nicht weiterhelfen.
CO2-Fahrradpumpe-Funktionsweise: Wie funktionieren CO2-Pumpen?
CO2-Fahrradpumpen sind zwar alle ein bisschen unterschiedlich, funktionieren aber nach demselben Grundprinzip: Die CO2-Kartusche wird in den Pumpenkopf gedreht oder gedrückt. Dabei durchsticht ein spitzer Dorn die Versiegelung an der Oberseite der Kartusche und das CO2 wird über das Ventil in den Reifen freigegeben.
Bei der Nutzung von CO2-Pumpen gilt es allerdings ein paar Dinge zu beachten. Schau Dir dazu am besten dieses kurze Video dazu an:
Im Folgenden haben wir Dir die einzelnen Schritte, wie Du Deinen Reifen bei einer Panne mithilfe einer CO2-Pumpe reparierst, noch einmal schriftlich festgehalten:
Schritt 1: Vorbereitung
Führe den für Dein Rad üblichen Reifenreparatur- beziehungsweise Reifenwechsel-Prozess durch. Stelle sicher, dass sich keine scharfen oder spitzen Gegenstände im Reifen oder der Felge befinden.
Falls Du einen Schlauchreifen fährst, achte außerdem darauf, dass der Schlauch richtig sitzt und an keiner Stelle zwischen Felgenbett und Mantel eingeklemmt ist! Sonst kann der Schlauch gerade bei der schnellen Befüllung mit CO2 platzen, bevor Du rechtzeitig reagieren kannst.
Schritt 2: Ventil am Reifen öffnen
Dieser Schritt mag jetzt selbstverständlich für Dich klingen, aber im Eifer des Gefechts kann es schon mal passieren, dass Du vergisst das Ventil am neuen Reifen zu öffnen und so zumindest einen Teil der wertvollen CO2-Ladung neben das Ventil haust.
Schritt 3: Druckregler an der CO2-Pumpe schließen
Wenn Dein Pumpenkopf über einen Druckregler verfügt (das kann ein Rädchen, Hebel oder ähnliches sein) dann schließe diesen vollständig, bevor Du die Kartusche in den Pumpenkopf hineintust.
Schritt 4: Kartusche und Pumpenkopf vereinen
Nun schraubst oder drückst (je nach Bauart der Pumpe) Du die Kartusche vorsichtig in den Kopf der Pumpe ohne dabei zu verkanten. Kurz bevor der Pin im Pumpenkopf die Oberseite der Kartusche durchsticht, spürst Du einen kleinen Widerstand beim Hineindrehen. Überwindest Du diesen Widerstand, strömt das Gas in den Kopf der Pumpe.
Der Druckregler, den Du im vorangegangen Schritt geschlossen hast (oder das Pushventil) halten das CO2 aber in der Pumpe, bis Du den jeweiligen Auslöser betätigst. (je nach Modell das Rädchen, den Hebel, den Knopf oder beim Push-Ventil das Drücken auf das Reifenventil)
Schritt 5: Die gewünschte Ladung CO2 in den Reifen füllen
Richte den Reifen so aus, dass das Ventil ca. auf 12 Uhr steht und nach unten zeigt. Setze dann den Pumpenkopf auf das Ventil des Reifens und versichere Dich, dass die Pumpe das Ventil richtig umschließt, damit das Gas auch wirklich in und nicht neben Deinem Reifen landet.
Im Falle eines Push-Ventils strömt das Kohlendioxid in den Reifen, sobald Du die Pumpe auf das Ventil gedrückt hast. Bei anderen Pumpen musst Du nun den jeweiligen Auslöser betätigen (Rädchen oder Hebel aufdrehen, Knopf drücken), damit das Gas in den Reifen entweichen kann.
Um Dich vor der Kälte zu schützen, solltest Du entweder Handschuhe anziehen, oder die Kartusche mit irgendetwas umwickeln. Manche CO2-Pumpen haben auch spezielle Kunststoff-Hülsen, in der sich die Kartusche befindet. Andere bieten zu ihren Kartuschen eine Schutzhülle aus Silikon oder Neopren an oder die Kartuschen werden bereits mit Ummantelung ausgeliefert. Diese Sleeves bieten ebenfalls ausreichend Schutz vor der Kälte.
Schritt 6: Die CO2-Pumpe vom Reifen entfernen
Ist die gewünschte Menge an Luft im Reifen (Überprüfung mithilfe eines Manometers oder dem eigenen Finger), ziehst Du die Pumpe vom Ventil des Reifens ab und schließt ggf. den Regler, um übrig gebliebenes Kohlendioxid für weitere Notfälle in der Patrone aufzusparen. Abschließend nicht vergessen, das Ventil am frisch aufgefüllten Reifen wieder zu schließen!
Gute Fahrt!
Schritt 7: Nachbereitung
Kohlenstoffdioxid hat die Eigenschaft schneller aus dem Reifen zu entweichen als normale Luft. Daher solltest Du das Rad unbedingt zu Hause angekommen noch einmal komplett neu zum Beispiel mit einer Standpumpe aufpumpen. Kartuschen vor der Entsorgung immer vollständig leeren! Zu guter Letzt den Reisevorrat an Kartuschen wieder auffüllen, denn die nächste Panne kommt (leider) bestimmt.
Welches sind die wichtigsten Kaufkriterien bei CO2-Fahrradpumpen?
Hier erfährst Du, worauf Du beim Kauf einer CO2-Pumpe unbedingt achten solltest. Dieses Kapital haben wir nach Kaufkriterien für die CO2-Kartusche und für den Pumpenkopf aufgeteilt, da die Köpfe mit verschiedenen Kartuschen funktionieren und somit unabhängig voneinander gekauft werden können.
CO2-Kartusche
Die Kartusche ist ein kleiner Tank, gefüllt mit komprimierten Kohlendioxid. Er passt in jede Satteltasche und ist aufgrund seines geringen Gewichts (eine volle Kartusche mit 16g CO2 wiegt gerade mal 55 Gramm) sehr leicht zu transportieren.
Größe
CO2-Kartuschen sind in verschiedenen Größen erhältlich und beziehen sich dabei auf die Menge an enthaltenem CO2. Die gängigsten Größen sind 12, 16 und 25 Gramm. Wie viel Gramm Du für Dein Rad benötigst, hängt zum einen von der Größe Deiner Reifen (also dem Füllvolumen) und zum anderen von Deinem bevorzugten Druck in den Reifen ab.
Die folgende Tabelle soll Dir als grobe Orientierung dienen, welche Kartuschen-Größe Du für Dein Fahrrad benötigst:
| Reifenart | 12 g CO2 | 16 g CO2 | 25 g CO2 |
|---|---|---|---|
| Rennradreifen (700 x 23C) | 6,2 Bar (1x) | 9,0 Bar (1x)* | 12,4 Bar (1x) 6,2 Bar (2x) |
| Rennradreifen (700 x 25C) | 4,8 Bar (1x) | 6,9 Bar (1x)* | 9,6 Bar (1x) 4,8 Bar (2x) |
| Trekking-/Touring- Reifen (700 x 28C) | 4,3 Bar (1x) | 6,0 Bar (1x)* | 8,6 Bar (1x) 4,3 Bar (2x) |
| Gravel-/Cross-Reifen (700C x 35 mm) | 2,75 Bar (1x) | 3,9 Bar (1x) | 5,5 Bar (1x)* 2,75 (2x) |
| MTB-Reifen (24” x 2.0) |
2,1 Bar (1x) | 2,9 Bar* (1x) | 4,2 Bar (1x) 2,1 Bar (2x) |
| MTB-Reifen (26” x 1.95) | 2,0 Bar (1x) | 2,7 Bar* (1x) | 4,0 Bar (1x) 2,0 Bar (2x) |
| MTB-Reifen (26” x 2.4) | 1,4 Bar (1x) | 1,9 Bar (1x) | 2,8 Bar (1x)* 1,4 Bar (2x) |
| MTB-Reifen (27,5” x 2.25) | 1,2 Bar (1x) | 1,6 Bar (1x) | 2,4 Bar (1x)* 1,2 bar (2x) |
| MTB-Reifen (27,5” x 2.4) | 1,05 Bar (1x) | 1,5 Bar (1x) | 2,1 Bar (1x)* 1,05 Bar (2x) |
| 29er (29” x 2.1) | 1,6 Bar (1x) | 2,1 Bar (1x) | 3,2 Bar (1x)* 1,6 Bar (2x) |
| FAT-Bike (26” x 4.0) | -- | 0,21 Bar (1x) | 0,52 Bar (1x)* |
| BMX (20” x 2.0) | 2,5 Bar (1x) | 3,3 Bar (1x)* | 5,0 Bar (1x) 2,5 Bar (2x) |
Die mit * gekennzeichneten stellen die empfohlene Größe für den jeweiligen Reifen dar. Fährst Du zum Beispiel einen Rennradreifen mit 23 mm Breite, ist die beste Option eine (oder besser gleich mehrere) Kartuschen mit 16 Gramm CO2 mit an Board zu haben.
Wenn Du nur eine 12 Gramm-Kartusche bei Dir hättest, würde die zur Not aber auch reichen. Mit einer 25 Gramm Patrone könntest Du dementsprechend entweder einen Reifen auf 12,4 oder zwei Reifen auf 6,2 Bar Reifendruck bringen.
Anschlussmechanismus
Es gibt CO2-Kartuschen mit und ohne Gewinde an der Oberseite. Kartuschen mit Gewinde sind bis auf wenige Ausnahmen mit allen Pumpenköpfen diverser Hersteller kompatibel, da die Gewinde normiert sind.
Kartuschen ohne Gewinde sind auf Pumpen angewiesen, die irgendeine Art Vorrichtung wie beispielsweise ein Griffstück besitzen, mit der die Kartusche beim Reindrücken in den Pumpenkopf in Position gehalten wird.
Pumpenkopf
Der Pumpenkopf ist das Herzstück der CO2-Fahrradpumpe. Er stellt das Verbindungsstück zwischen Deinen Reifen und der Gas-Kartusche dar und ist damit für den möglichst verlustfreien Durchstrom des Kohlendioxids in das Ventil verantwortlich.
Größe
Pumpenköpfe für CO2-Kartuschen ohne Gewinde können sehr minimalistisch und kompakt gebaut sein. Manche wiegen unter 20 Gramm und sind kleiner als 5 Zentimeter. Dadurch können sie ganz leicht transportiert werden. Unseren Favoriten in Sachen Kompaktheit findest Du hier.
CO2-Pumpen mit Kartuschen ohne Gewinde sind, wie bereits erwähnt, auf eine Vorrichtung angewiesen, welche die Patrone beim Einstich in Position hält, damit das Gas auch wirklich über das Ventil in den Reifen gelangt. Daher sind solche Pumpen tendenziell etwas größer und schwerer, obwohl die Vorrichtung meist aus leichtem Kunststoff besteht.
Anschlussmechanismus
Die meisten Pumpenköpfe, die angeboten werden, sind mit einer Gewindefassung ausgestattet. Diese solltest Du auch nur für Kartuschen mit Gewinde verwenden, weil sonst das Gas beim Anschlussvorgang unkontrolliert ausströmen kann.
In Köpfe, die für Kartuschen ohne Gewinde vorgesehen sind, passen in vielen Fällen auch welche mit Gewinde. Hersteller empfehlen natürlich nur die Verwendung der eigenen Kartuschen, um den Kunden an die eigenen Produkte zu binden. In Wahrheit funktionieren die Pumpenköpfe aber auch genauso gut mit günstigeren Patronen anderer Hersteller.
Art des Ventils
Bei einer CO2-Kartuschenpumpe müssen nicht nur Kartusche und Pumpenkopf kompatibel sein. Mindestens genauso wichtig ist, dass der Pumpenkopf auch auf das Ventil Deiner Reifen passt. Der Kopf der CO2-Pumpe wird entweder auf das Ventil geschraubt, oder ganz einfach gedrückt.
Viele CO2-Pumpen sind mit mindestens zwei der drei Arten von Ventilen kompatibel. Manche, wie zum Beispiel die Airchamp Pro CO2 von SKS, sogar mit allen drei. Achte aber beim Kauf immer auf die Angaben des Herstellers.
Bauart
Die meisten CO2-Pumpen bestehen lediglich aus einem kleinen Pumpenkopf und einer separaten Kartusche, die in den Pumpenkopf geschraubt wird. Bei anderen Modellen befindet sich die Kartusche bereits in einer Vorrichtung im Innenbereich der Pumpe.
Zusätzlich gibt es sogenannte CO2-Kombi- oder Hybridpumpen. Solche Pumpen sind Mini-Handpumpe und CO2-Kartuschenpumpe in einem und bieten das Beste aus zwei Welten: Blitzschnelle Druckbefüllung durch die CO2-Patrone und eine verlässliche Handpumpe quasi in der Hinterhand. Unseren Favoriten unter den Kombipumpen findest du hier.
Bei den CO2 Kombipumpen lässt sich weiter in drei verschiedene Bauweisen unterteilen:
- Modelle mit separaten Kammern für CO2 und O2 mit getrennten Auslassöffnungen
- Integrierte Modelle mit gemeinsamem Ventil
- Modelle, die Mini-Handpumpe und CO2-Pumpe funktional getrennt, aber in demselben Gehäuse aufbewahren
Druckregler
Ganz einfache CO2-Pumpen kommen ganz ohne Druckregler daher. Das bedeutet, sobald die Kartusche angestochen ist, strömt das Gas in das Ventil. In dem Fall solltest Du den Notfall-Reifenfüller also bereits in richtiger Position haben, wenn Du die Kartusche in den Pumpenkopf drehst. Ansonsten würdest Du das Gas verschwenden, denn ist die Kartusche erst einmal angestochen gibt es kein zurück mehr.
Die meisten Fahrradpumpen mit CO2-Kartusche verfügen mittlerweile aber über irgendeine Art und Weise den Druck beim Einfüllen zu stoppen bzw. zu kontrollieren:
Sogenannte Push-Ventile lassen das CO2 erst aus der Pumpe, sobald Du den Pumpenkopf auf das Ventil des Reifens gedrückt hast und stoppen, wenn Du die Pumpe wieder vom Reifen abziehst.
Andere CO2-Radpumpen verfügen über eine Art von Regler, mit dem Du den Ausstrom des Gases steuern und damit den Druck im Reifen gut regeln kannst. Sie besitzen entweder ein Rädchen zum Auf- und Zudrehen oder einen Hebel, um den Druck beim Füllvorgang zu dosieren.
Außerdem gibt es auch CO2-Pumpen mit Manometer, mit dem Du jederzeit kontrollieren kannst, wie hoch der Luftdruck in den Reifen ist. Solch eine Anzeige ist natürlich hilfreich, zur Not reicht aber der Check mit der eigenen Hand durch Drücken des Fingers auf den Reifen.
Schließlich soll die Füllung mit Kohlendioxid in den meisten Fällen nur dazu reichen, sicher nach Hause oder ins Ziel zu kommen.
Material
Die Köpfe von CO2-Fahrradpumpen werden aus CNC-gefrästen Metall (häufig Aluminium) oder aus einem leichten Kunststoffmaterial gefertigt. Die verwendeten Materialien bringen ihre eigenen Vor- und Nachteile mit sich, die wir Dir in dieser Tabelle aufgeführt haben:
| Material | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|
| Metall | robuster hochwertiger langlebiger |
etwas schwerer wird bei Benutzung schnell kalt meist etwas teurer |
| Kunststoff | leichter wird bei Benutzung nicht so schnell kalt oft etwas günstiger |
nicht so robust weniger wertig nicht so langlebig |
Halterung
Viele CO2-Pumpenköpfe sind so klein, dass sie ganz leicht in der Satteltasche oder in den Taschen des Radtrikots auf dem Rücken Platz finden. Möchtest Du allerdings mehrere Patronen oder ein komplettes Reifen-Reparatur-Set zusammen mit Schlauch und Reifenheber transportieren, eignet sich eher die Montage außen an Deinem Rad.
Dazu stehen Dir diverse Möglichkeiten zur Verfügung. Hier die wichtigsten drei Methoden:
Befestigung an der Rückseite des Sattels
Die Befestigung an der Rückseite des Sattels ist gerade bei TriathletInnen sehr beliebt, weil so die Aerodynamik des Rades kaum beeinträchtigt wird, und sie im Falle einer Reifenpanne schnell alles griffbereit haben. Die Halterung wird mit einem Gummi oder Klett an der Sattelstütze befestigt oder per Uni-Clip wie eine Satteltasche an den Sattelstreben montiert.
Befestigung am Rahmenrohr
Ganz ähnlich funktioniert die Befestigung am Rahmenrohr. Dabei wird ganz einfach die Halterungsvorrichtung mit einem Gummizug oder Klettverschluss an einem Rohr des Fahrradrahmens befestigt. Das hält natürlich am besten an runden Rohren, ist aber auch bei alternativ geformten Rahmen aus Carbon möglich.
Befestigung am Flaschenhalter
Die dritte Methode, die wir Dir vorstellen wollen, ist die Befestigung an den Flaschenhaltern. Diese Halterungen werden wie ein normaler Flaschenhalter in die dafür vorgesehenen Gewinde am Rahmen geschraubt. Rechts und links kannst Du dann Dein Pumpengehäuse und ein bis zwei Kartuschen befestigen.
Auf Deine Getränkeflasche musst Du trotzdem nicht verzichten, denn die Vorrichtungen erlauben die Montage eines Flaschenhalters “on top” oder haben selbst einen Flaschenhalter-Rahmen an Board, in den Du Dein Getränk stecken kannst.
Welche Marken stellen qualitative CO2-Fahrradpumpen her?
Fahrradpumpen mit CO2-Kartuschen hat mittlerweile fast jeder Hersteller für Radzubehör in seinem Sortiment. Wir stellen Dir im Folgenden die wichtigsten Marken für qualitativ hochwertige CO2-Pumpe vor.
BBB Cycling
BBB Cycling wurde 1998 von den beiden ehemaligen Radprofis Chris Koppert und Frank Moons gegründet. BBB steht für “Bike Parts, For Bikers, By Bikers” und trifft damit den Markenkern ziemlich genau.
Birzman
Gegründet 2007 im taiwanesischen Dacun verspricht die Firma Birzman die richtige Balance aus Genauigkeit und Robustheit bei ihren Produkten gefunden zu haben. Die edlen Designs der Marke sind allerdings preislich eher im gehobenen Segment jenseits der 30 Euro zu finden.
Bontrager
Bontrager ist seit 1995 Teil der Trek Bicycle Corporation, dem größten Fahrradhersteller der USA. Unter dem Logo Bontrager vertreibt das Unternehmen seither Fahrradkomponenten aller Art.
Genuine Innovations
Das us-amerikanische Unternehmen gilt als Erfinder der CO2-Kartuschenpumpe für Fahrräder und ist seit seiner Gründung 1989 auf die Produktion von Pumpenköpfen und CO2-Kartuschen spezialisiert. Auf alle CO2-Pumpen gibt die Firma eine lebenslange Garantie.
Lezyne
Lezyne wurde 2007 vom deutschen Triathleten Micki Kozuschek in den USA gegründet. Heute gehört Lezyne zu den bekanntesten Herstellern für Fahrradzubehör und ist stolzer Partner mehrerer professioneller Radteams und der Bike-Trial und Mountainbike Legende Danny MacAskill.
Pro Bike Tool
Das britische Unternehmen wurde zwar erst 2015 gegründet, hat sich aber seither mit hochwertigen Designs und leichter Handhabung einen echten Namen in der Radszene gemacht.
SKS Germany
Die SKS metaplast Scheffer-Klute GmbH wurde 1921 im sauerländischen Sundern gegründet und ist Weltmarktführer von Kunststoff-Radschützern und führender Hersteller von Fahrradzubehör. Die Marke steht für ausgereifte und hochwertige Produkte unter dem Qualitätssiegel “Made in Germany”.
Specialized Equipment
Specialized ist ein 1974 gegründeter, großer us-amerikanischer Hersteller von Fahrrädern mit einem großen Angebot an Fahrradzubehör.
Topeak
Topeak gehört zur 1990 gegründeten RTI (= Radsport, Triathlon, Innovation) Sports GmbH aus Koblenz und bietet Produkte mit innovativen und zugleich praktischen Designs zu fairen Preisen.
Wo kann man eine CO2-Fahrradpumpe kaufen?
Sowohl Pumpenköpfe, als auch die zugehörigen Kartuschen von CO2-Pumpen gibt es mittlerweile in jedem Fahrrad-Fachgeschäft und weiteren Händlern vor Ort, die Sportzubehör anbieten (zum Beispiel Decathlon).
Außerdem kannst Du Dir eine CO2-Fahrradpumpe natürlich auch ganz einfach online bestellen. Die besten Pumpen für jeden Bedarf auf Amazon haben wir Dir oben unter unseren Favoriten der Redaktion zusammengestellt.
Die Preise bei Onlinehändlern wie Amazon sind oftmals für die gleichen Produkte niedriger als im Fachhandel. Außerdem bieten vor allem kleine Geschäfte vor Ort nur eine kleine Auswahl an verschiedenen Produkten und Herstellern. Im Internet findest Du hingegen mit großer Sicherheit die für Dich beste Pumpe mit dem passenden Zubehör.
Wie viel kosten CO2-Fahrradpumpen?
Die Preise für CO2-Pumpenköpfe starten schon bei unter 10 Euro für die günstigsten Modelle ohne Druckregler und reichen bis zu den teuersten Hybrid-Modellen um die 50 Euro. Die meisten Köpfe für CO2-Pumpen kosten aber zwischen 15 und 30 Euro.
Die CO2-Kartuschen gibt es bereits im Vorteilspack für unter 2 Euro pro Patrone. Preise jenseits der 5 Euro pro Stück sind selbst für 25g-Kartuschen nicht zu rechtfertigen, zumal sich die Qualität des CO2 nicht unterscheidet.
Wichtiges Zubehör für die CO2-Fahrradpumpe
In diesem Abschnitt haben wir für Dich den wichtigsten Zubehör für Deine CO2-Pumpe zusammengestellt. Da ist mit Sicherheit etwas dabei, was Du gebrauchen kannst.
Kartuschenummantelung
Ein Sleeve aus Neopren oder Silikon schützt Deine Hände vor Erfrierungen bei dem Gebrauch von CO2-Kartuschen.
Fahrrad-Handschuhe
Radhandschuhe sind nicht nur auf dem Rad praktisch, sondern können Dich auch bei der Benutzung von CO2-Kartuschen vor Kälte schützen.
CO2-Pumpen-Halterung
Mit einer Halterung zur Befestigung der CO2-Pumpe an Deinem Rad hast Du im Falle einer Reifenpanne alles, was Du zur Reparatur brauchst, schnell zur Hand. Es gibt Halterungen zur Befestigung an der Rückseite des Sattels, dem Rahmenrohr oder am Flaschenhalter.
Fahrrad-Werkzeug
Zur erfolgreichen Reparatur eines platten Reifens gehört neben einer Pumpe auch das richtige Werkzeug für einen Reifenwechsel wie zum Beispiel ein Reifenheber oder ein Ersatzschlauch.
Fahrrad-Standpumpe
CO2-Fahrradpumpen sind nur für den Notfall gedacht. Zu Hause solltest Du den Reifen lieber mit einer geeigneten Standpumpe oder einem Kompressor aufpumpen.
CO2-Fahrradpumpe Test-Übersicht: Welche CO2-Fahrradpumpen sind die Besten?
Gerne hätten wir Dir an dieser Stelle einen Überblick über aktuelle Tests verschiedener deutschsprachiger Verbrauchermagazine geboten. Allerdings wurden bisher leider keine Praxistests zu CO2-Fahrradpumpen in den nachfolgenden Magazinen veröffentlicht. Sollte in Zukunft ein Testbericht zu CO2-Pumpen oder Kartuschen erscheinen, aktualisieren wir diese Liste selbstverständlich.
| Testmagazin | CO2-Fahrradpumpen-Tests vorhanden? | Veröffentlichungs-Jahr | Kostenloser Zugang | Mehr erfahren |
|---|---|---|---|---|
| Stiftung Warentest | keinen Test gefunden | -- | -- | -- |
| Öko Test | keinen Test gefunden | -- | -- | -- |
| Konsument.at | keinen Test gefunden | -- | -- | -- |
| Ktipp.ch | keinen Test gefunden | -- | -- | -- |
FAQ – Häufig gestellte Fragen zu CO2-Fahrradpumpen
Hier findest Du Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen zu CO2-Fahrradpumpen. Falls Deine Frage nicht dabei ist, dann hinterlasse gerne ein Kommentar unter diesem Beitrag und wir helfen Dir bei Deiner Frage weiter!
Welche CO2 Kartusche für MTB?
Aufgrund der breiten Reifen von Mountainbikes und dem damit verbundenen hohen Volumen eignen sich in der Regel Kartuschen mit 25 Gramm CO2 Inhalt für die meisten MTB’s am besten. Bei kleinen Rahmengrößen und Reifen bis 2 Zoll Breite kann aber auch eine 16g CO2-Kartusche ausreichend sein. Für die genaue Bestimmung der geeigneten Kartuschen-Größe für Deine Reifen schau Dir unsere Tabelle auf dieser Seite an.
Welche CO2 Pumpe für Rennrad?
Rennradreifen sind schmal und werden mit hohen Drücken gefahren. Bei der Wahl der Pumpe musst Du darauf achten, dass Deine Pumpe auf ein französisches Ventil (auch bekannt als Sclaverand- oder Presta-Ventil) passt, welches der Standard bei den Ventilen von Rennradreifen ist. Eine CO2-Kartusche mit 16g Inhalt ist für Rennräder am geeignetsten und füllt einen Reifen je nach Breite auf einen Druck von 7-9 Bar.
Welches Gewinde haben CO2 Kartuschen?
Die Gewinde von CO2-Kartuschen für Fahrradpumpen sind genormt und besitzen einen Außendurchmesser von 3/8 Zoll, was ca. 9,53 Millimetern entspricht. Die genaue Gewindekennung lautet 3/8″ – 24 UNF.
Warum sollte ich eine CO2-Fahrradpumpe kaufen?
CO2-Pumpen sind ein effektives und kompaktes Werkzeug, um Deinen Fahrradreifen nach einer Panne schnell wieder auf einen angemessenen Luftdruck zu bringen. Wenn Du mehr über die Vorteile von CO2-Fahrradpumpen erfahren möchtest, schau Dir unseren Kaufratgeber dazu an.
Soll ich eine CO2-Pumpe oder Mini-Handpumpe dabei haben?
Das hängt davon ab, worauf es Dir bei einer Fahrradpumpe ankommt. Eine CO2-Pumpe füllt Deinen Reifen viel schneller als eine gewöhnliche Handpumpe und ist bei richtiger Handhabung die deutlich stressfreiere Alternative.
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, kannst Du natürlich zusätzlich eine kleine Handpumpe mitnehmen oder Du greifst auf eine Kombipumpe zurück, die man mit CO2-Kartuschen oder von Hand betreiben kann. Alle Vor- und Nachteile der verschiedenen Arten von Fahrradpumpen haben wir Dir in einer Tabelle in unserem Kaufratgeber übersichtlich zusammengestellt.
Wie hoch ist der Druck in CO2 Kapseln?
Die Kapseln für CO2-Fahrradpumpen werden unter hohem Druck mit flüssigem Kohlenstoffdioxid befüllt. Bei Zimmertemperatur herrscht in der Kartusche ein Druck von ca. 60 Bar.
Wie viel Luft ist in einer 12/16/25 g CO2 Kartusche?
Die Angabe 12/16/25 g auf der Kartusche bezieht sich auf die Füllmenge von Kohlendioxid. Für welchen Luftdruck diese Menge an CO2 bei Deinen Reifen sorgt, kannst Du Dir in unserer Tabelle auf dieser Seite ablesen.
Sind CO2-Kartuschen gefährlich?
Nein, bei richtigem Umgang sind CO2-Kartuschen nicht gefährlich. CO2 ist ein natürlich in der Atmosphäre vorkommendes Gas, das schon jahrelang Einsatz in der Getränkeindustrie, bei Feuerlöschern oder Schwimmwesten findet.
Kann man eine CO2-Fahrradpumpe im Flugzeug mitnehmen?
Das Mitführen von Druckbehältern ist auf den meisten Flügen nicht gestattet. Dazu gehören auch die Kartuschen für CO2-Pumpen. Hast Du also vor, mit Deinem Rad zum Beispiel ins Trainingslager zu fliegen, dann nimm vorsichtshalber nur den Pumpenkopf mit und besorge Dir die Kartuschen vor Ort oder greife direkt auf die gute alte Mini-Handpumpe zurück.
Warum werden CO2-Kartuschen kalt?
CO2-Kartuschen enthalten komprimiertes Kohlendioxid in flüssigem Zustand. Sobald die Kartusche angestochen wird, wechselt das CO2 in den gasförmigen Aggregatzustand. Für den Wechsel von flüssig zu gasförmig ist Energie notwendig. Diese Energie stiehlt das CO2 sozusagen von der Wärmeenergie des Metallmantels der Kartusche bzw. dem Pumpenkopf. Dadurch wird dieser extrem kalt und sollte nicht mit bloßen Fingern berührt werden.
Kann man CO2-Kapseln füllen?
Nein, Kapseln für CO2-Pumpen sind nur für den Einmalgebrauch vorgesehen und können nicht wieder befüllt werden. Nutze sie daher nur im Notfall, um unnötigen Abfall zu vermeiden.
Kann ich eine angefangene CO2-Kartusche noch mal verwenden?
Grundsätzlich ja, wenn Deine CO2-Pumpe über einen Mechanismus verfügt, der die Kartusche nach dem Öffnen wieder vollständig verschließen kann. Manche Systeme können den Druck allerdings nur wenige Stunden halten. Andere Pumpen sind mit angestochenen Kartuschen auch noch nach mehreren Wochen mit geringem Gasverlust einsatzbereit.
Kann ich eine CO2-Fahrradpumpe auch für Tubeless-Reifen verwenden?
Ja, CO2-Kartuschenpumpen sind sowohl für Schlauch- als auch für Tubeless-Reifen geeignet. Halbleere Kartuschen kann man außerdem auch hervorragend dazu nutzen, neu aufgezogene Tubeless-Reifen in die Felgenflanke zu drücken.
Wie benutzt man eine CO2-Pumpe richtig?
Zur richtigen Nutzung schaust Du Dir am besten unser Kapitel zur Funktionsweise von Co2-Pumpen an. Dort haben wir eine Schritt-für-Schritt-Anleitung erstellt, die auch auf die Besonderheiten einzelner Modelle eingeht.
Weiterführende Quellen
- Wenn Du wissen möchtest, welches der richtige Reifendruck für Dein Fahrrad ist, dann schau hier vorbei: Mehr erfahren
- Noch mehr Infos zu Fahrradreifen gibt es hier: Mehr erfahren
- Interessierst Du Dich auch für elektrische Luftpumpen, dann schau doch mal hier rein: Mehr erfahren
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